Начало войны

  Моя внучка написала сочинение по моим рассказам о войне. А я пересказывал ей истории, услышанные мной от своего отца. Вот что получилось.

Война и прадедушка.

Михаил Игнатьевич Лебедев.

1922 — 1988

Сочинение

Еремейчик Вари

ученицы 4 Б класса средней школы номер 1 города Мурома

29 сентября 2013 года

Война и прадедушка.

  Моего прадедушку звали Михаил Лебедев. Он родился в 1922 году в деревне Гомельской области. Пришло время идти в армию. Он прошёл медицинскую комиссию. Ему дали разрешение на службу в армии. Дожидаясь отправки в часть, он сидел на Гомельском вокзале со своими ровесниками . Вдруг фашисты стали бомбить вокзал! Это было 22 июня в 4 часа утра. Командир дал приказ пробираться за город и копать окопы. Они быстро приняли присягу, и стали копать окопы. Им дали по одной винтовке на 9 человек, они стали стрелять. В перерывах между атаками немцев они копали. Это продолжалось 2 недели. Однажды между моим прадедушкой и его товарищем взорвалась граната! Ему попало в правое плечо, а его товарищу в левое. Он один месяц лежал в госпитале в Арзамасе. Через месяц он поехал на фронт. На поезде был нарисован красный крест, что означало — медицинский поезд. Они ехали через лес ночью, вдруг фашисты взяли поезд в плен. Они стали переодевать их в полосатую форму, то значит — тюремная форма. Они ехали долго, но дедушка сказал: «Давайте сбежим!» В это время в поезде было только три охранника . Но немного людей было, кто отважился на побег. Только пять человек решили убежать. Они очень тихо отрывали доски из пола. Ребята стали убегать, все убежали в разные стороны. Дедушке пришлось идти через город. Это было рано утром. Солнце ещё не взошло, но уже светало. Никого на улице не было. Он спокойно шёл по улице , но иногда оглядывался. Вдруг он видит, что идут два немецких офицера, разговаривают и что-то показывают друг другу. Спрятаться было некуда, дедушка подумал и решил идти не привлекая внимания, хотя его полосатая форма была очень заметная . Он прошёл мимо, но офицеры его не заметили. Когда дедушка вышел из города, он побежал в свою деревню. Дедушка побежал к своему дому, зашёл и увидел что там сидит его мама. Он ей всё рассказал. Мама накормила его, дала одежду и сказала, чтобы он уходил, потому что в деревне немцы. Дедушка побежал в лес и встретил партизан. Он остался с ними. Мой прадедушка умер 1988 году.

Обнаружение межвиткового замыкания статора генератора Калины

   Сгорел на Калине генератор. Купил я новый, поменял, а старый решил отремонтировать. Старый генератор КЗАТЭ 85 А. У него оказались выгоревшими 2 диода. Я заменил диодный мост (подкову) целиком. Но уверенности в исправности обмоток не было. Мультиметром (тестером) можно проверить обрыв обмоток, замыкание их между собой и на корпус. А для обнаружения короткозамкнутых витков нужен специальный прибор, которого у меня нет. Я вышел из положения следующим образом. При отключенных обмотках подсоединял каждую из них к миллиамперметру на 200 мА и руками вращал ротор генератора за шкив как можно быстрее. За счёт остаточной намагниченности ротора в обмотках индуцируется ток. На двух обмотках я достигал по 43 мА, а на одной едва хватало сил разогнать до 14 мА. Стало понятно, что статор надо перематывать.

Клубника и земляника в одной чашке

 Жаль, запах не передать!

Июнь на даче

  Вот что творится на огороде!

  А вот кто всё это творит.

  А вот что творит она дома.

Дорога из Мурома в Москву

  Вот такое приключение было в дороге возле города Владимира 31 мая 2013 года. Осторожнее возле Владимира! Яму я не фотографировал, потому что надо было возвращаться далеко назад. Она была очень глубокая с острыми краями квадратная подготовленная дорожниками к ремонту. Проехал после этой ямы 500 км. Подвеска, похоже, выдержала удар без последствий, а колесо мне отремонтировали за 50 рублей в ближайшей мастерской. Но эксплуатировать его при полной нагрузке я опасаюсь. Буду использовать как запаску. Удивительно, что резина оказалась целой.

А ехали мы за внучкой. И когда приехали к ней расстроенные из-за этого приключения она нас успокаивала такими изделиями из пластилина.

Неисправность датчика фаз ДПРВ.

  Езжу я на автомобиле Лада-Калина 2008 года выпуска. Электропакет норма. Двигатель восьмиклапанный, 1,6 л. Пробег 47000 км. За время эксплуатации были разные мелкие поломки, о которых можно не рассказывать, потому что они легко диагностируются и быстро устраняются. Например, после введения правила обязательного включения ходовых фонарей я сменил 6 лампочек ближнего света. Несправность обнаружить и устранить нетрудно. Трудность только в установке лампочки, которую снимать и ставить приходится на ощупь из-за плохого доступа. Но это проблема навыка. Кстати, не советую покупать доргие лампочки. Я пробовал. Долговечность у них оказалась в полтора раза выше, чем у дешёвых, а цена в 5 раз больше. Теперь я покупаю самые дешёвые лампочки, и они служат по полтора-два года. Самые дешёвые оказались индийские. Они дешевле китайских.
  Сейчас я хочу описать более сложную неисправность: отказ датчика положения распредвала. Определить её без сканера-тестера я не смог. Пришлось приобрести такой прибор, Gamma GF913. Он сразу показал ошибку 0343 "высокий уровень сигнала датчика распредвала". Заменил датчик и радостный ездил несколько месяцев. Но вскоре неисправность повторилась. Второй раз мне тестер не понадобился. Я определил неисправность этого датчика по внешним признакам. А признаки следующие:
  1. Горит лампочка "неисправность двигателя".
  2. Заводится двигатель с десятого оборота (исправный заводится с полоборота).
  3. Свечи становятся через чур чистыми: изоляторы центрального электрода сверкают белизной из-за обеднения смеси.
  4. Слегка падает мощность, немного увеличивается расход бнзина. (Эти признаки трудно определить на глазок.)
  5. Появляется провал мощности при разгоне, а то и 2 провала.
  После замены датчика, если не сбрасывать ошибки, двигатель начинает работать нормально только со второго раза. Сигнал "неисправность двигателя" пропадает сам, даже не обязательно сбрасывать ошибки.
  Буду рад, если кому-то этот опыт поможет сэкономить деньги в дороге на диагностике.

Ремонт батареи аккумуляторов шуруповёрта «Stern».

  Много лет назад я купил аккумуляторную дрель «Stern». 

И вот батареи (их в комплекте было 2 шт.) стали быстро саморазряжаться. Даже если ими не пользовались, через 3 дня дрель не вращалась.

 Купить такие батареи я не смог. Везде советовали просто купить другую дрель. Решил вскрыть батареи и разместить там любой набор аккумуляторов с такими же параметрами.

  Внутри батареи оказались 15 никель-кадмиевых аккумуляторов, соединённых последовательно. Ёмкость каждого из них когда-то была 1300 мАч. Проверяя каждую банку, нашёл короткозамкнутые банки, которые не участвовали в работе. Поэтому напряжение батареи было ниже 18 В даже после полной зарядки. В нашем городе купить их не удалось. В интернете нашёл

http://istopt.ru/index.php?option=com_virtuemart&page=shop.browse&category_id=37&Itemid=45

или

http://www.techno-room.ru/Sub-C.html

Тут был мой типоразмер SC ( это Ø23 х 43, бывают немного меньше в зависимости от фирмы). Купил SC 1300

и заменил в одной батарее 3 банки, а в другой 6.

  Родная батарея соединена точечной сваркой. Мне пришлось паять. Паял паяльником 100 Вт, чтобы как можно меньше времени нагревать аккумулятор.

  Если не экономить, то лучше заменить все аккумуляторы на более ёмкие, например, SC 2400. Но в этом случае надо усовершенствовать или заменить зарядное устройство.